MYkomuter

Salam semua....

Susah betul nak dapat masa utk menulis di blog ni.. selalu je tak menjadi.. kadang tu dah duduk depan komputer ni line pulak lembab.. along kata tukar je ke unify..... berbaloi ke agaknya... kepada yg dah guna tu boleh la komen nanti....

ok.. sebenarnya zino nak cerita pasal KTM komuter.. baru2 ni zino di jemput untuk hadir di majlis perlancaran mykomuter...ada yg tersalah sebut my komputer hehe tapi tak pe di maafkan.. nama tu dekat2 je.. sekali baca tersasul juga di buat nya.. hehe pelancaran di lakukan oleh TPM.. dalam jemputan kata PM.. tapi masa yg sama PM ada di PICC utk buat pengumuman SBPA yg di batal kan tu.. nasib baik gaji naik juga hehe..

Dari taklimat yg di berikan.. katanya KTM telah menempah 38 unit coach baru dari CHINA.. setiap coach boleh memuatkan lebih 1000 penumpang bila beroperasi sepenuhnya nanti KTM berjanji masa menunggu dapat di kurangkan dari 30 minit ke 10 minit.. rasa nya 3 coach telah mulakan operasi nya dan selebihnya nya akan masuk berperingkat2 sehingga jun di mana kesemua 38 coach akan di gunakan sepenuhnya... di majlis pelancaran tu dapat la merasa naik keretapi FREE dari KL sentral ke stesyen SENTUL..

teringat zaman kanak kanak dulu .. selalu naik keretapi.. sampai la ke zaman remaja , keretapi masih lagi popular.. kemana pegi (perjalanan jauh) keretapi selalu nya menjadi pilihan utama.. tapi lama kelamaan kegemilangan keretapi tanah melayu mula merudum.. sehingga tidak lagi menjadi pilihan utama kepada pengguna pengangkutan awam.. dengan ada nya hiway yg selesa dengan ada nya bas bas express yg cantik dan boleh dipercaya.. dengan mudah nya pengguna membeli kereta baru dan terpakai dengan pinjaman mudah.. menyebabkan keretapi menjadi pilihan akhir utk bergerak kesana kemari....

sekarang kerajaan telah menjadikan rail base transportation sebagai sistem pengangkutan awam yg utama... terutama di bandar2... Kuala Lumpur menjadi bandaraya utama yg mengutamakan pengangkutan berasaskan rail sebagai pilihan utama.. pergerakan ada lah lebih pantas, boleh di percayai, cekap , selamat dan sebagai nya.. buat masa ini kita telah pun mempunyai beberapa rangkaian sistem rail yang telah beroperasi sejak beberapa tahun.. tak lama lagi kita bakal mempunyai satu sistem lagi yg di katakan lebih cekap lebih canggih dan lebih maju bila projek MRT siap menjelang 2017..

komuter ada lah pelengkap kepada rangkaian sedia ada.. dengan kelebihan sistem rail yg lebih panjang dan menjangkau jauh keluar kawasan kota.. ia merupakan satu altenatif yg boleh menarik ramai pengguna utk masuk ke ibukota sekiranya KTM dapat meningkatkan kecekapan , kekerapan laluan , jadual yg boleh di percayai, menepati masa , selamat , selesa dan sebagai nya...

ingat nak naik komuter sampai sg gadik.. makan cendol leman dawi dan balik ke KL... siapa nak joint JOM !!!

tiba di stesyen SENTUL.

wakil dari pelbagai ajensi menjadi tetamu..

tak dapat tangkap apa ditangkap

tangkap je orang yg menangkap hehe

upacara simbolik..

ucapan peresmian..

pegawai dari negeri CHINA..

zino ada baucer FREE berjumlah 10 inggit utk naik keretapi.. JOM..!!!

pangung anivesari...

tandas..

air terjun

surau

tempat duduk dah berbumbung..

pentas ni bangunan asal..

tempat duduk..penonton..

bila last anda ke panggung anivesari.. zino pun kalau tak kerana tugas memang tak sampai juga ke sana.. zaman zaman masa di kolej dulu panggung ni agak femes juga.. ada je acara yg di jalankan di sini.. lepas tu tak tau cerita sebab lama tak datang.. cuma sekarang ni utk pengatahuan semua.. panggung anivesari sedang mengalami tranfomasi..gambar2 ni menjelaskan nya...

tau kan kat mana panggung ni.. ? hehe

kesesakan..

satu isu hangat di bincangkan oleh warga kota adalah trafik jem.. siapa yang bekerja si Ibu kota faham sangat masaalah ni.. bagitu juga kepada mereka yg selalu berkunjung ke kuala lumpur..tapi tau kah anda setiap hari sebanyak 1,000,000 trip sehari masuk ke kuala lumpur dan sebanyak itu juga trip keluar dari kuala lumpur ..mereka masuk ke Kuala Lumpur dengan pelbagai alasan, utk bekerja, melakukan business , melancong, sekadar melintas dan pelbagai aktiviti lain..kadar penggunaan pengangkutan awam berbanding pengangkutan persendirian masih di tahap yg agak rendah..

keadaan agak sesak biasa nya berlaku pada waktu puncak pagi dan petang, walaubagaimana pun masih dalam keadaan terkawal.. dengan ertikata jika kita merancang perjalanan dengan betul kita masih boleh jangka bila akan sampai ke distinasi.. penjawat awam masih boleh sampai ke pejabat masing masing utk punch card sebelum memulakan kerja.. pelbagai usaha telah di lakukan utk mengawal keadaan kesesakan ini supaya menambah keselesaan kepada pengguna jalan raya.. utk menghindarkan terus trafik jem dari berlaku adalah agak mustahil .. kecuali penguna bersedia mengubah gaya hidup dengan lebih mengutamakan pengangkutan awam ..

selain dari keadaan waktu puncak, punca utama kesesakkan di sumbang oleh sikap pengguna sendiri, iaitu meletak kenderaan di tepi jalan sesuka hati tanpa menghiraukan pengguna lain, kecuaian semasa memandu sehingga berlaku kemalangan .. selain dari banjir kilat dan sebagainya.. mengapa tidak beralih kepada pengangkutan awam? dah tau dah jawapan nya pasti sistem pengangkutan wam masih belum cekap.. bila pengangkutan awam akan cekap..? jawapan nya bila pesarana yang di rancang dapat di siapkan? bila pula segala perancangan ini akan siap? jawapannya bila kerajaan mempunyai cukup dana untuk melaksanakan nya.? bila pulak dana akan mencukupi?... so soalan ini akan terus boleh di ajukan dan di jawab tetapi tidak akan menyelesaikan

perbagai agensi bertanggungjawab dalam sistem pengankutan awam di malaysia .. setiap agensi mempunuai agenda tersendiri dan pendekatan yg berbeza.. ada yang selaras di antara satu sama lain dan tidak kurang juga yg berbeza pendapat dalam banyak perkara.. so bila akan selesai? dan akhir nya kerajaan bersetuju utk menubuhkan satu agensi pusat iaitu SPAD utk menganbil alih tugas beberapa agensi berbeza ini dan menyelaras agensi2 yg tidak boleh di satukan.. adakah dengan penubuhan SPAD keadaan kesesakan akan selesai? adakah sistem pengangkutan awam menjadi lebih baik? adakah nisbah penggunaan pengangkutan awam akan bertambah? adakah gaya hidup warga kota juga berubah?

sama sama kita tunggu dan lihat.... apa pendapat anda??

part1